Un métier qui roule

image: Un métier qui roule
© DR

Timothée partage quelques anecdotes

L'hiver passé on a fait un col enneigé avec une de mes élèves qui s'en sortait bien. Dans un virage enneigé, au lieu de lâcher les gaz pour ralentir, elle a mis le pied sur les gaz, la voiture a failli faire un tête-à-queue, mais on s'en est finalement bien sortis!
Cet été j'ai vu une élève pour une première leçon et lui ai demandé si elle avait déjà conduit sur l'autoroute, elle m'a dit que oui donc on y est allés ensemble. Tout s'est bien passé mais je l'ai sentie très stressée. A la fin de la leçon elle m'a dit s'être trompée, en fait c'était sa première fois!
Le freinage d'urgence est une manœuvre qui est demandée à l'examen (en Suisse): on doit être à 50km/h et freiner le plus fort possible jusqu'à l'arrêt. Elle stresse la majorité des élèves sauf une avec qui j'ai conduit qui, quand elle était stressée, me demandait si elle pouvait s'entraîner à faire un freinage d'urgence!

Timothée a vingt-huit ans et est moniteur auto-école depuis quelques mois. Un changement de cap qu’il nous raconte avec enthousiasme.

Pourquoi es-tu devenu moniteur d'auto-école?
A dix-huit ans, j'ai fini ma formation de mécanicien, un métier que j'ai trouvé passionnant mais éprouvant. J'ai continué à travailler dans un garage pendant quatre ans. Ce travail me plaisait mais j'avais envie de changement. J'ai pris goût à aider plusieurs amis à passer leur permis. C'est pour ça que j'ai décidé de commencer une nouvelle formation, dans l'auto-école.

Quel aspect aimes-tu le plus dans ce métier?
J'aime beaucoup enseigner la conduite mais la chose qui me motive le plus, c'est d'aider les élèves à prendre du plaisir à conduire. Je passe du temps avec des personnes très différentes les unes des autres et je trouve ça tellement enrichissant. J'ai conduit avec des personnes que je n'aurais jamais rencontrées autrement.

A quoi ressemble une journée type?
Une journée type se compose de cinq à six leçons de conduite avec de temps en temps un examen ou un cours de théorie en salle le soir.


Quelles sont selon toi les qualités essentielles pour pratiquer ce métier?
Il faut être patient, aimer enseigner et savoir s'adapter aux différentes personnalités de chacun.

D'après toi, quels en sont les inconvénients?
Chaque jour nous avons des horaires différents, c'est rare que nous allions au travail à 8h pour finir à 17h, je commence de temps en temps à 6h et je peux finir à 21h. Il faut s'adapter également à un désistement d'un élève qui nous prévient au dernier moment qu'il ne sera pas là.

Quelles sont les études requises pour devenir moniteur ou monitrice auto-école?
Pour la Suisse, la formation correspond à un brevet fédéral. Il faut avoir suivi une autre formation et avoir déjà une expérience du travail pour être admis à l'école. Celle-ci dure environ deux ans et demi. En France, il faut l’obtention d’un diplôme d’Etat, le Brevet, pour pouvoir exercer cette profession. Il est de niveau bac, mais il est préférable d'avoir le baccalauréat pour d'augmenter les chances d'être reçu. Autres conditions: avoir vingt ans révolus, être titulaire du permis de conduire B (automobile) et enfin, une autorisation d'enseigner doit être délivrée par le préfet.

Par Joëlle Lehmann joelle@just4u.org

Je m'abonne à Just 4U | Achat au N° | Autres articles de ce N°